（１）为避免变压器油劣化过速，变压器上层油温一般不宜常常超越85℃，最高不超越95℃；

  （２）当主变压器负荷超越２／３或上层油温到达55℃时，主动(或手动)发动风冷设备，上层油温到达80℃时，发过温信号。

  变压器电压在6kV及以上用1000—2500V摇表丈量。在挨近作业时分的温度时，每千伏作业电压不该低于1兆欧；在冷却状况下每千伏作业电压不该低于2兆欧。

  （2）变压器由运转改为备用时，轻重瓦斯维护照旧与信号联接，以便及时有效地发现变压器的油面下降状况，及时加油。

  （3）对运转中变压器进行滤油或加油时，应将重瓦斯维护改接至信号，其它继电维护（如差动维护、复合闭锁过流）仍应投入。等变压器彻底中止排出空气气泡时，重瓦斯维护联板才干接入跳闸回路。

  （4）当油面有反常升高现象时，应先将重瓦斯维护联板改至信号方位，才干翻开各种放气或放油的塞子、整理呼吸器的孔眼或进行其它作业，避免瓦斯继电器误动作而跳闸。

  （6）大修后第一次投入运转的变压器，在投入运转后的开始8小时，有必要每2小时查看一次；关于过负荷运转的变压器应加强巡视。

  变压器的投运和停运1）投运前，值班员要承认变压器及其维护设备在杰出状况；外部无异物，暂时接地线已撤除，分接开关方位正确，各阀门方位正确。

  侧用断路器操作；停运时先停负载侧，后停电源侧。3）新投用的变压器，应冲击合闸3～5次；替换绕组后的变压器，其冲击合闸次数为3次。

  4）新装、大修、事端检修或换油的变压器在施加电压前静置时刻不该该少于以下规则：110KV及以下24h。

  5）主变压器停送电前应合上中性点接地刀闸，变压器投入运转后，再依据调度指令或继电维护要求改动中性点接地方法。

  设备的安全维护设备，可以尽可能的避免油箱变形或爆裂。当油浸电气设备内部发生事端时，油箱内的油被气化，发生很多气体，使油箱内部压力急剧升高。此压力如不及时开释，将形成油箱变形乃至爆裂。装置压力开释阀，便是油箱压力升高到开释阀的敞开压力时，开释阀在2ms内敏捷敞开，使油箱内的压力很块下降。当压力降到阀的封闭压力值时，阀又牢靠封闭，使油箱内永久坚持正压，有效地避免外部空气、水气及其它杂质进入油箱，比之安全气道有动作准确、牢靠，且动作后无零件破损、无需替换等长处。2）运转中的压力开释阀动作后，应将开释阀的

  （6）压力开释阀的胶圈自出厂之日起，每三年有必要替换一次避免因胶圈老化后导致释

  联合组别为Y/Y0─12的所用变压器，其中性线电流不允许超出低压线、变压器并排运转的规则

  （2）按下调分头按钮时，赤色信号灯亮，此刻应松开按钮，分头切换到相临一级灯平息；

  1）劲风时应查看变压器上部引线剧烈摇摆状况，和有无松动现 象，顶部无杂物；